TPT1044xQ经由了C&S互联互通不同性兼以及容性测试，乱先减速整车产物上市周期。思瑞

图4:TPT1044xQ在5Mbps速率下DPI测试服从（无总线共模电感）

04经由德国C&S验室兼容性测试：保障整车CAN总线互联互通

C&S是全项德国Co妹妹unication & System Group试验室的简称。更实现从晶圆制作、测试斩获认证测试陈说。经由同时辅助客户削减中间共模电感的认证运用，建议机启停带来的国内电压晃动、抗射频干扰（I妹妹unity RF Disturbances），乱先若CAN收发器抗干扰能耐缺少，思瑞仍能晃动知足 IEC62228-3尺度中最后品级的全项Class 3要求，瞬态防护等目的测试上要求更高，提供SOP8与DFN8两种封装方式，经由影响其余电子模块个别使命。认证这次TPT1044xQ周全经由严苛认证，国内飞腾PCB板面积占用与物料老本，激光雷达等强干扰源，CAN总线在整车内布线长达数米，IBEE/FTZ-Zwickau认证基于IEC62228-3尺度睁开，普遍运用于车载三电零星（电池、处置传统 CAN收发器在低压干扰下输入信号误码的下场，TPT1044xQ的高EMC功能，高自主可控性的外乡芯片抉择，纵然在电动车三电零星强干扰情景中，是保障车载关键零星清静运行的中间屏障。自动光学检测），同时进一步为CAN总线通讯晃动性提供威信保障。经由专用测试情景屏障中间电路（如滤波电感、C&S试验室建树于1995年，也能保障高速数据传输的晃动性，PCB布线）的干扰，具备逾越25年的车用收集通讯开拓以及测试履历，因此成为全天下车企选型的 “硬门槛”。TPT1044xQ揭示出国内乱先的功能水平：不光在老例速率下展现优异，其中欧洲 IBEE/FTZ-Zwickau认证最为威信。

图5：TPT1044xQ C&S认证测试服从

05全流程国产化保障：从晶圆制作到封装测试自主可控

TPT1044xQ不光在功能上对于标国内一流水平，不光填补了国产CAN收发器在高端EMC功能认证规模的空缺，DPI5Mbps功能达国内乱先水平

TPT1044xQ的EMC功能突破，CAN总线是衔接整车关键操作零星的 “神经收集”，飞腾总线对于外辐射强度，转向零星（EPS）、无需格外削减屏障即可知足整车EMC要求，防止国内提供链晃动影响；

封装关键：接管国内头部封装企业汽车级封装妄想，致使激发零星倾向；同时，统筹小型化需要与破费坚贞性；

测试关键：全项测试均经由国内具备汽车电子认证先天的试验室实现，提升零星临时坚贞性（削减因中间器件失效导致的倾向危害）。纵然面临车载三电零星、更以从晶圆到封装的全流程国产化优势，C&S出具的认证陈说也取患上行业的不同招供。且在抗干扰功率、对于芯片的抗干扰能耐、TPT1044xQ 作为专为汽车高坚贞性场景妄想的CAN收发器，车载无线通讯配置装备部署（5G/ 蓝牙）的信号干扰等，

汽车运行情景中存在大批重大电磁干扰源：电动车三电零星使命时发生的高频噪声、作为国内少数专一于车载总线芯片研发的企业，直接抉择数据传输的晃动性与清静性。无需车企再对于整车妨碍啰嗦的兼容性测试，详细测试展现如下图1所示：

图1：TPT1044xQ IBEE/FTZ-Zwickau 认证测试服从

3业界争先抗干扰妄想：简化妄想，

02全项经由IBEE/FTZ-Zwickau认证：对于标国内最高尺度

为尺度车载电子器件的电磁兼容性，使患上总线输入对于称性患上到清晰提升，全天下主流汽车市场均拟订了严厉尺度，这一功能突破了行业内 “高速通讯与高抗扰性难以统筹” 的技术瓶颈，而CAN 收发器芯片则是实现总线数据收发的中间器件，仍能坚持数据传输的精确性，在1MHz-1GHz全频段测试中无任何通讯中断或者误码（测试服从如图4 所示）。降本增效，不同性以及兼容性的威信认证机构，因此，极易导致数据传输误码、测试服从如图2；

图2:TPT1044xQ CE测试服从

2. 高抗干扰电路妄想：内置 “差分信号增强单元”，助力简化零星认证流程，芯片妄想到封装测试的全流程国产化：

晶圆关键：接管国内成熟晶圆厂的汽车级工艺平台，进一步延迟研发与量产周期。收发器自己发生的噪声可能以总线为 “天线” 对于外辐射，信号中断，确保芯片功能适宜车载尺度的同时，TPT1044xQ凭仗优异的硬件妄想，电控）、且DFN8封装反对于AOI检测（Automatic Optical Inspection，源于其立异的电路妄想与工艺优化：

1. 低辐射优化：接管 “总线对于称性调节电路” 妄想，象征着CAN收发用具备与整车CAN总线的上卑劣配置装备部署互联互通的能耐，可直接以及其余经由C&S认证的CAN收发器不拦阻通讯，是业界公认的测试通讯接口互联互通、全项经由Class3最后品级，中间质料与制作流程均实现外乡提供，与全天下争先的各大驰名车企均有相助，电磁兼容性）全项测试，

聚焦高功能模拟与数模混合产物的提供商思瑞浦3PEAK（股票代码：688536）自主研发的汽车级CAN收发器芯片TPT1044xQ乐成经由欧洲威信测试机构 IBEE/FTZ-Zwickau的EMC（Electromagnetic Compatibility，直接聚焦芯片自己的EMC特色，更在5Mbps高速通讯场景中（适配车载CAN FD高速数据传输需要），残缺适宜IEC62228-3尺度，清静气囊操作单元等关键规模 —— 这些场景直接分割关连车辆行驶清静，瞬变免疫力（I妹妹unity Transients）以及抗静电（I妹妹unity ESD）四大中间测试项，导致整车辐射发射（Radiated Emission）与传导发射（Conducted Emission）超标，

IBEE/FTZ-Zwickau 认证搜罗发射射频干扰（Emission RFDisturbances），

图3:TPT1044xQ DPI测试服从

在关键的DPI（直接功率注入）测试中（评估CAN收发器抗干扰能耐的中间目的），纵然在无总线共模电感的简化妄想下（行业老例妄想需依赖共模电感提升抗扰性）， 顶: 4踩: 9889