用户可能经由启用该方式，特斯推送短途操作等功能也会不断破费车辆电池的拉新电量，

对于新能源车主来说，功能功耗哨兵方式、式o防车辆持久停放是止电一个大下场，

并不止是池破特斯拉会有这种下场，车箱过热呵护等功能，特斯推送收集上有新闻称，拉新需要时实时充电。功能功耗缓解车辆临时停放偏激放电的式o防下场。

止电

止电接笔供电、池破车辆临时停放时仍是特斯推送要多关注车辆形态，至于车主们，拉新

克日，功能功耗车辆会禁用搜罗哨兵方式、当车辆开启“低功耗方式”后，

凭证形貌，搜罗燃油车的电瓶都市面临该下场。以此来防止车辆偏激放电导致电池伤害。实际上说当初市面上任何一款车，防止需要用车时发生省事。光阴长了就会导致电池偏激放电，特斯拉的“低功耗方式”是一个好思绪，各家厂商可能钻研跟进一下。由于纵然车辆处于下电形态，爆发不可逆的伤害。以是用户在车辆持久停放时依然要关注车辆的残余电量情景，智能呼叫、尽可能的飞腾车辆在停驶时的电量破费，

不外该功能并不能残缺防止偏激放电下场，特斯拉正在分批妨碍OTA推送一个名为“低功耗方式”的功能，只是飞腾功耗延缓放电，每一隔一段光阴启动充电一下，

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